Gestion de flotte

L'avion vous appartient. La compagnie aérienne, c'est nous.

Nolinor Aviation met à votre disposition un service complet de ligne aérienne, pensé pour les organisations qui veulent leur propre appareil sans avoir à devenir transporteur aérien.

Équipages, maintenance, régulation des vols, sécurité, pièces de rechange. Tout relève de notre certificat d'exploitation aérienne déjà actif, et non d'un certificat qui reste à obtenir. Vous gardez la maîtrise de l'horaire et du type de service en vol à bord de votre propre appareil. Aucune compagnie aérienne à bâtir ni à gérer.

Contactez-nous

À qui s'adresse le service de gestion de flotte

Ceux qui veulent avoir un appareil, sans le poids de la structure.

Obtenir un certificat d'exploitation est rarement le meilleur usage de votre capital. Le nôtre est déjà en place, et vous y avez accès sans en porter les contraintes.

Vous envisagez l'achat d'un appareil

L'appareil s'achète. La capacité se bâtit.
Équipages, maintenance, régulation, formation, assurances, inventaire, conformité. Ces postes portent la majorité du coût réel et figurent rarement dans l'analyse présentée au conseil. Le service de gestion de flotte de Nolinor Aviation vous donne accès à nos économies d'échelle.
Un certificat ne s'achète pas.
Monter une exploitation approuvée à partir de zéro se compte en années, pas en trimestres. Nolinor Aviation vous donne accès rapidement à un certificat.
Avoir une immatriculation n'est pas un service.
Acheter un seul appareil ne garantit aucune disponibilité. La première inspection de maintenance lourde ou la première fermeture de piste met à nu la faiblesse de ce plan. Nolinor Aviation vous donne accès à notre flotte entière.

Vous exploitez déjà un appareil

La relève change tout.
Un seul appareil immobilisé arrête la rotation. Nolinor Aviation vous donne accès à une flotte complète, selon vos besoins.
La profondeur technique ne se remplace pas.
Quand deux ou trois personnes portent la navigabilité, la conformité et la mémoire de l'organisation, tout repose sur elles. Nolinor Aviation vous donne accès à une équipe complète, couvrant plusieurs champs d’expertise.
Les gens restent là où il y a un avenir.
Pilotes et techniciens d'entretien d'aéronefs veulent travailler dans une entreprise de transport en croissance pour avoir un cheminement de carrière. L'équipe de Nolinor Aviation leur offre cette perspective d'avenir, ce qui se traduit par un taux de roulement plus faible.

Qu'est-ce qu'un service de gestion de flotte?

Vous gardez le lien de propriété, et Nolinor Aviation s'occupe du reste

Ce que ce n'est pas : ni un contrat de nolisement, ni une location, ni une firme de gestion qui place votre appareil sur le certificat d'un tiers.

C'est une capacité aérienne complète, exploitée par un transporteur qui mène depuis plus de 30 ans l'une des plus importantes flottes de Boeing nolisés en Amérique du Nord. Que vous évaluiez un premier appareil ou que vous exploitiez déjà une flotte, Nolinor Aviation vous donne accès à un certificat d'exploitation aérienne (sous-partie 705).

Aucun certificat à obtenir. Aucun hangar à bâtir. Aucune organisation de maintenance à monter. Aucune équipe à embaucher. Nous offrons une solution clé en main.

Ce qu'on prend en charge

Le contrôle d’exploitation et la responsabilité réglementaire
Les équipages, le recrutement, la formation et la continuité des qualifications
La maintenance, l’ingénierie et la gestion de la navigabilité
La régulation, le suivi des vols et le centre de contrôle
Le système de gestion de la sécurité et la préparation aux audits
Les assurances et l’exposition à la responsabilité
L’inventaire de pièces et la chaîne d’approvisionnement
Le choix de l’appareil, la recherche sur le marché et l’accompagnement à l’acquisition

Ce que vous gardez

La propriété de l’appareil, des moteurs et des actifs techniques
L’horaire et la norme de service
L’accès prioritaire à l’appareil affecté à votre exploitation
La visibilité complète sur les coûts et le plein droit d’audit
La décision sur la composition de la flotte, aujourd’hui comme demain
Le système de gestion de la sécurité et la préparation aux audits
Votre marque à bord et sur l’appareil
Vous achetez une capacité, pas un projet à gérer.

Ce qui existe déjà

Six capacités, en service aujourd'hui.

Rien de ce qui suit n'est à bâtir par vous. Tout roule chaque jour, partout dans le Nord canadien, pour des exploitations qui n'ont pas les moyens de s'arrêter.

Deux pilotes effectuant leurs vérifications dans le poste de pilotage d'un Boeing 737 au lever du soleil.

Exploitation aérienne

Transporteur commercial sous-partie 705, procédures normalisées, recrutement et affectation des équipages, gestion de la fatigue et planification pensée pour la continuité plutôt que pour un seul appareil.

Technicienne Nolinor effectuant une réparation de structure sur une pièce d'aéronef en atelier.

Maintenance et ingénierie

Trois lignes de maintenance réparties dans deux provinces, ressources d'ingénierie dédiées, contrôle de la maintenance et gestion de la navigabilité. L'imprévu est absorbé par un réseau existant au lieu d'arrêter l'exploitation.

Employé consultant une tablette dans une allée d'entrepôt de pièces d'aéronefs.

Approvisionnement et pièces

Des inventaires de pièces d'une rare profondeur et un bassin de rotables structuré pour les types que nous exploitons, appuyés par trente ans de relations avec les fournisseurs. Votre exploitation ne repose jamais sur une seule commande qui arrive à temps.

Régulateur de vol analysant des cartes météo et de trajectoires sur plusieurs écrans, la nuit.

Régulation et contrôle des vols

Régulation de vol certifiée de type A, avec redondance dans deux provinces indépendantes. Le contrôle d'exploitation ne dépend jamais d'un seul bureau, d'un seul système ou d'une seule personne.

Deux employés Nolinor en dossard inspectent le réacteur d'un Boeing 737 sur le tarmac.

Sécurité et conformité

Un système de gestion de la sécurité mature, enrichi par l'intelligence artificielle pour la détection des tendances et la gestion proactive du risque. Certification BARS Gold, préparation aux audits et couverture d'assurance de transporteur commercial.

Employés chargeant des palettes de fret dans un Boeing 737 combi sur une piste de gravier nordique.

Expérience passager, cargo et numérique

Service et repas à bord adaptés à vos rotations, configurations combi et tout cargo pour les charges mixtes, et outils numériques sur mesure pour les réservations, les manifestes, les demandes de fret et les rapports d'exploitation.

Pourquoi Nolinor

Trouver un avion, tout le monde peut le faire. L'écosystème derrière prend trente ans à bâtir.

Plus de trois décennies d'exploitation dans les environnements les plus exigeants du Nord canadien
Une flotte diversifiée de variantes du Boeing 737, avec d'autres types exploités pour des missions précises
Une expérience du Boeing 737 qui couvre le 737-200, le 737-300, le 737-400 et la famille Next Generation, sur gravier comme sur asphalte
Une expérience directe de l'importation, de l'aménagement et de la certification d'appareils pour des missions nordiques exigeantes
Une structure de groupe qui ajoute la maintenance, le développement numérique, le nolisement et la technologie au transporteur
Trois lignes de maintenance et une régulation certifiée de type A dans deux provinces
Un simulateur de vol qui nous appartient, ce qui garde la formation initiale et périodique des pilotes à l'interne plutôt que chez un tiers
L'un des inventaires de pièces les plus profonds de l'industrie, bâti sur trente ans
Transporteur aérien commercial sous-partie 705 de Transports Canada
Certification BARS Gold

Comment ça commence

Trois étapes, et la première ne vous engage à rien.

L’étude

Nolinor modélise la mission ou vérifie l’exploitation que vous menez déjà, puis remet une évaluation écrite. Si vous n’avez pas encore d’appareil, elle répond à deux questions. Quel type convient, et ce que la capacité exige réellement. Si vous volez déjà, elle établit une base de référence et un portrait clair du risque et de la disponibilité.

Le choix du type suit la mission, la piste, la charge utile et les cycles. Il ne suit jamais notre flotte.

Certaines organisations n’ont pas encore le volume pour justifier un appareil dédié. Quand c’est la réponse, on le dit, parce qu’on peut aussi offrir l’autre voie.
La conception

Appareil, base, horaire, niveau de service, gouvernance et plan de transition se définissent ensemble. Rien n’est imposé, et le rythme est dicté par la continuité des opérations plutôt que par des dates de contrat. Vous approuvez une capacité complète, pas un avion.
L'exploitation

Nolinor exploite la flotte. La performance se mesure avec des indicateurs convenus avec vous et revus à intervalle fixe, avec une visibilité totale sur les coûts. Quand vos infrastructures et vos besoins de charge évoluent, le plan de flotte évolue avec eux.

Les questions qu'on nous pose

Ce qu'un conseil d'administration demande avant de dire oui.

Un service 100 % sur mesure avec vos aéronefs. C'est tout ce qui compte.

Décrivez votre mission. On vous dira ce qu'elle exige vraiment.

Les champs suivis d’un * sont obligatoires

« * » indique les champs nécessaires

Gestion de flotte

Ceux qui veulent avoir un appareil, sans le poids de la structure.

Vous envisagez l'achat d'un appareil

Vous exploitez déjà un appareil

Vous gardez le lien de propriété, et Nolinor Aviation s'occupe du reste

Ce qu'on prend en charge

Ce que vous gardez

Six capacités, en service aujourd'hui.

Exploitation aérienne

Maintenance et ingénierie

Approvisionnement et pièces

Régulation et contrôle des vols

Sécurité et conformité

Expérience passager, cargo et numérique

Trouver un avion, tout le monde peut le faire. L'écosystème derrière prend trente ans à bâtir.

Trois étapes, et la première ne vous engage à rien.

L’étude

La conception

L'exploitation

Ce qu'un conseil d'administration demande avant de dire oui.

L'appareil reste-t-il vraiment à nous ?

Notre appareil peut-il servir à d'autres pendant que nous ne l'utilisons pas ?

Que se passe-t-il quand l'appareil est immobilisé à cause d’un problème mécanique ?

Combien de temps avant le premier vol ?

Pourquoi pas simplement du nolisement ?

Et si nos besoins changent ?

Un service 100 % sur mesure avec vos aéronefs. C'est tout ce qui compte.

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Vous envisagez l'achat d'un appareil

Vous exploitez déjà un appareil

Vous gardez le lien de propriété, et Nolinor Aviation s'occupe du reste

Ce qu'on prend en charge

Ce que vous gardez

Six capacités, en service aujourd'hui.

Exploitation aérienne

Maintenance et ingénierie

Approvisionnement et pièces

Régulation et contrôle des vols

Sécurité et conformité

Expérience passager, cargo et numérique

Trouver un avion, tout le monde peut le faire. L'écosystème derrière prend trente ans à bâtir.

Trois étapes, et la première ne vous engage à rien.

L’étude

La conception

L'exploitation

Ce qu'un conseil d'administration demande avant de dire oui.

L'appareil reste-t-il vraiment à nous ?

Notre appareil peut-il servir à d'autres pendant que nous ne l'utilisons pas ?

Que se passe-t-il quand l'appareil est immobilisé à cause d’un problème mécanique ?

Combien de temps avant le premier vol ?

Pourquoi pas simplement du nolisement ?

Et si nos besoins changent ?

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