FAQ

Au-delà des avantages, Nolinor cultive une ambiance de travail et un esprit d’équipe forts, avec des événements variés tout au long de l’année : barbecue estival, party de Noël et activités thématiques pour tous les goûts.

Consultez les postes disponibles dans la section Carrières du site et soumettez votre candidature pour le poste qui vous intéresse. Vous y trouverez aussi de l’information sur nos bases, nos avantages et les parcours de formation.

Nolinor dispose de bases réparties à travers le Canada : Mirabel (YMX), St-Hubert (YHU), Edmonton (YEG) et Yellowknife (YZF). Le siège social et le principal site de maintenance se trouvent dans la région de Montréal, à Mirabel.

Pas nécessairement. Les emplois sont rattachés à nos bases dont le siège social et les principales installations sont situés dans la région de Montréal (Mirabel et St-Hubert) et non aux destinations nordiques desservies. Les exigences précises dépendent du poste; l’équipe de recrutement pourra vous éclairer selon le rôle visé.

Oui. Nolinor offre un programme de formation continue (orientation, mentorat et apprentissage en milieu de travail) ainsi que des occasions d’avancement et de développement de carrière. La compagnie investit dans le développement des compétences de ses équipes au fil des années.

Nos employés bénéficient notamment d’un régime de retraite collectif avec participation conjointe employé-employeur, d’un régime d’assurances collectives (soins médicaux, paramédicaux et dentaires, invalidité, assurance-salaire et assurance-vie), d’une participation aux profits sous forme de boni annuel, ainsi que de congés de maladie et personnels rémunérés.

Nolinor réunit une équipe d’environ 300 personnes composée de pilotes chevronnés, d’agents de bord d’expérience, de régulateurs de vol certifiés et de mécaniciens parmi les plus professionnels de l’industrie. Les postes disponibles couvrent ces métiers ainsi que les fonctions de soutien aux opérations.

Visitez la section “Carrières” de notre site web pour voir les postes disponibles.

Oui. Desservir le Nord est au cœur de la mission de Nolinor. Notre base de Yellowknife, notamment, joue un rôle clé pour répondre rapidement aux besoins des communautés nordiques et des clients du centre et du nord du Canada, y compris pour des besoins urgents.

Oui. Nolinor offre des opérations de nolisement et de cargo dans les Amériques et en Europe. La compagnie est par ailleurs un transporteur approuvé par l’ONU, certifié pour les opérations humanitaires des Nations Unies.

Nolinor compte cinq bases au pays. Mirabel (YMX) est le siège social, où se trouvent les bureaux administratifs et le site principal de maintenance. S’ajoutent les bases satellites de St-Hubert (YHU) sur la Rive-Sud de Montréal, d’Edmonton (YEG) pour l’Ouest et le Nord canadien et de Yellowknife (YZF) au cœur des Territoires du Nord-Ouest.

Oui, c’est l’une de nos spécialités. Nos appareils sont équipés pour atterrir sur des pistes non conventionnelles gravier, terre battue ou glace typiques des régions éloignées. C’est précisément là où l’infrastructure aéroportuaire classique s’arrête que Nolinor intervient.

Pour les opérations de type fly in fly out, nos appareils offrent un rayon d’action allant jusqu’à 5 heures de vol sans escale. Cette autonomie permet de rejoindre directement la grande majorité des sites de travail en région éloignée.

Nolinor dessert toutes les régions du Québec, les autres provinces et territoires canadiens, les États-Unis et plusieurs destinations à l’international. Notre spécialité est de rejoindre les endroits que les transporteurs réguliers ne desservent pas : sites nordiques éloignés, communautés isolées et destinations hors réseau.

Nolinor possède la plus grande flotte de Boeing 737-200 au monde, mais c’est surtout son expertise inégalée dans la gestion de ce type d’appareil qui fait sa réputation. Le 737-200 est particulièrement bien adapté aux régions éloignées et inhospitalières, notamment pour atterrir sur des pistes en terre battue, en gravier ou en glace.

Le Natilus Kona est un avion-cargo de nouvelle génération à structure d’ailes mixtes (blended-wing-body), conçu pour améliorer significativement l’efficacité et l’adaptabilité du transport aérien de marchandises. Issu d’un partenariat entre Nolinor et le constructeur Natilus, l’appareil devrait être lancé avant la fin de la décennie.

Nos appareils peuvent être reconfigurés dans un délai très court pour s’adapter à chaque mission : passagers, cargo, combi (mélange de passagers et de cargo), citerne ou, selon le modèle, configuration exécutive. Cette polyvalence permet de répondre rapidement à des besoins variés sans changer d’appareil.

Le Boeing 737-200 transporte jusqu’à 119 passagers, jusqu’à 30 000 lb (13 600 kg) de marchandises ou jusqu’à environ 15 900 litres de produits pétroliers en configuration citerne. Le 737-300 se décline en configuration passagers ou exécutive, tandis que le 737-400 peut accueillir jusqu’à 156 sièges. Selon le type d’appareil, nos vols accueillent de 4 à 156 passagers.

Nos appareils sont équipés de portes cargo hydrauliques mesurant 10 pieds par 6 pieds (3 mètres par 1,8 mètre), parmi les plus grandes du marché. Ils sont également munis de planchers à billes pour faciliter le chargement, ainsi que d’un système de navigation GPS et de repérage par satellite indiquant en temps réel l’emplacement de votre cargaison.

La flotte repose sur trois variantes du Boeing 737 le 737-200, le 737-300 et le 737-400 chacune offrant des configurations distinctes pour le transport de passagers, de cargo ou les deux. Nolinor a également annoncé un partenariat pour l’avion-cargo de nouvelle génération Natilus Kona, attendu plus tard dans la décennie.

Le délai varie selon la nature de la mission, mais la disponibilité de nos équipages nous permet de noliser un appareil à toute heure du jour ou de la nuit. Pour les vols ACMI, nos appareils et équipages peuvent être prêts à décoller dans les deux heures suivant la confirmation.

Vous remplissez le formulaire de demande disponible dans la section Réservations du site, en précisant votre itinéraire (type de vol, villes de départ et d’arrivée, dates) et vos coordonnées. Notre équipe vous contacte ensuite rapidement pour finaliser les détails.

Vous pouvez aussi nous joindre directement par téléphone au 1 888 505-7025

Pour un affrètement d’urgence, utilisez le bouton « Faire une demande » de la section d’urgence du site, ou appelez-nous directement au 450 476-0018. Notre équipe est habituée à répondre rapidement aux besoins critiques.

Oui. Pour les services de fly in fly out, il est possible de modifier l’horaire de vol en tout temps, sans pénalité, si vos besoins changent. Cette flexibilité fait partie de notre approche de service sur mesure.

Non. Comme chaque vol est personnalisé selon votre itinéraire, votre appareil et vos besoins à bord, les tarifs ne sont pas affichés en ligne. Remplissez le formulaire de réservation pour recevoir une soumission adaptée à votre projet.

Pour préparer votre soumission, indiquez le type de vol (aller simple ou aller-retour), vos villes de départ et de destination, vos dates de départ et de retour, ainsi que vos coordonnées (nom, entreprise, courriel et téléphone). Une description du vol et tout commentaire additionnel nous aident à mieux cerner vos besoins.

Pour les réservations : 1 888 505-7025. Pour la ligne téléphonique principale : 450 476-0018.

Oui. Nolinor est le seul transporteur approuvé par Transports Canada pour effectuer la maintenance sur l’ensemble de sa flotte de Boeing 737. Nos installations et notre équipe qualifiée, situées à Mirabel, assurent tous les travaux d’entretien lourds et spécialisés, ce qui nous vaut une réputation enviable pour notre taux de départ à l’heure dans les régions du Nord.

Oui. Pour les opérations de fly in fly out, où vos employés sont votre ressource la plus précieuse, Nolinor a mis en place une série de mesures et de procédures spécifiques (navette au sol, sécurité des bagages, suivi des vols par satellite, etc.) afin d’assurer un très haut niveau de sécurité, peu importe la destination et la période de l’année.

Parce que les destinations que nous desservons, souvent inhospitalières, l’exigent. Nolinor ne se contente pas de respecter les minimums réglementaires : la compagnie investit depuis des années dans des systèmes, des technologies et des procédures qui élèvent le niveau de sécurité au-delà des obligations légales, peu importe la destination finale.

Le programme BARS (Basic Aviation Risk Standard) est un programme international d’audit de sécurité aérienne. La certification BARS Gold représente la norme la plus élevée de l’industrie en matière de sécurité, et témoigne du niveau d’exigence que Nolinor s’impose sur chacune de ses opérations.

Le SGS est une approche proactive qui vise à améliorer continuellement la sécurité en décelant les dangers, en analysant les données et en évaluant en permanence les risques, afin de les atténuer avant qu’ils ne mènent à un incident. Nolinor a été la première entreprise de l’histoire de l’aviation civile canadienne à recevoir une approbation complète de son SGS. Chaque membre de l’équipe, de la direction aux employés, y est formé et en fait partie intégrante.

Nos appareils intègrent plusieurs systèmes de pointe : l’approche LPV (guidage vertical de haute précision à l’atterrissage), le système ADS-B (suivi par satellite hors des zones radar), le système de communication bidirectionnelle SkyTrac (localisation et communication en temps réel partout dans le monde) et les instruments True North Super AHRS, qui corrigent les erreurs de nord magnétique aux latitudes nordiques. À titre d’exemple, l’ajout du système LPV représente un investissement de plus de 400 000 $ par appareil.

Le client est facturé selon un tarif horaire de base qui comprend l’avion, l’équipage, la maintenance et les assurances. Les frais de carburant, d’utilisation de l’espace aérien, les frais aéroportuaires et les taxes par passager sont facturés directement par les fournisseurs concernés au transporteur qui fait appel à nos services.

Forte de plus de trois décennies d’expérience en secours en cas de désastre et en gestion des urgences, Nolinor déploie rapidement des solutions sur mesure pour les agences gouvernementales, les corps militaires et les organisations à but non lucratif. Nos services incluent notamment la mise en place rapide d’un Centre de contrôle d’urgence (CCU) qui coordonne les efforts, gère les ressources et soutient la prise de décisions critiques en situation de crise.

Oui. Nolinor est certifiée pour le transport de matières dangereuses et peut acheminer une grande variété de marchandises : pièces d’équipement, cargo surdimensionné ou hors-norme, marchandises spécialisées et produits pétroliers. Pour les produits pétroliers, notre service citerne permet d’acheminer jusqu’à environ 15 900 litres de carburant vers les régions nordiques et autres zones éloignées.

Un vol combi combine passagers et cargo à bord d’un même appareil. Plusieurs configurations de notre flotte permettent de moduler la répartition entre la cabine passagers et l’espace de fret, ce qui est idéal lorsqu’une équipe doit voyager avec son matériel vers une même destination.

L’ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance) est un service exclusivement destiné aux autres transporteurs aériens commerciaux. Lorsque l’appareil d’un transporteur est immobilisé au sol, Nolinor met à sa disposition un avion et son équipage complet pour assurer ses vols. Nos appareils et équipages peuvent être prêts à décoller dans les deux heures suivant la confirmation d’un vol ACMI, et nous adaptons le service à bord aux standards du transporteur d’origine pour que ses passagers ne perçoivent aucune différence.

Le service est entièrement personnalisable. Vous pouvez opter pour une expérience de type classe affaires avec repas cinq services, vaisselle en porcelaine et verrerie, ou pour un service plus simple et rapide. Notre équipe aux ventes prend en charge la planification de l’itinéraire et vos demandes spécifiques dès la réception de votre demande.

Le nolisement est l’affrètement ponctuel d’un avion complet selon vos besoins : vous choisissez l’horaire, les aéroports et le service à bord, pour un déplacement unique de passagers, de cargo ou les deux. Le fly in fly out désigne plutôt un service récurrent de navette aérienne pour transporter vos équipes vers des sites de travail en région éloignée, sur demande ou selon un horaire régulier. Le FIFO est donc une solution de transport d’employés structurée dans le temps, alors que le nolisement répond à un besoin précis et ponctuel.